1939 Mercedes-Benz 320 Cabriolet D

Ein wunderschön restauriertes 320 Cabriolet D. Die komfortable repräsentative Oberklasse der späten dreißiger Jahre von Mercedes-Benz als geräumiger Viertürer.

Technische Daten
Unsere ID 1009
Hersteller Mercedes-Benz
Model 320 Cabriolet
Produktions-Zeitraum 1937-1942
Baujahr 1939
Lenkung Linkslenker
Exterieur Blau
Interieur Leder Rot
Motor Sechszylinder Reihenmotor
Hubraum 3.405 ccm
Leistung 57 kw/78 PS
Extras Chromspeichenräder mit Weißwandreifen, 2. Ersatzrad, Radio, Zusatzscheinwerfer, Koffersatz, Radio, Schnellganggetriebe
Preis auf Anfrage
Garantie 1 Jahr vollumfänglich

Standort:

Böblingen

Verfügbarkeit

sofort verfügbar
Kontakt

Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich?

Der Mercedes-Benz 320, vorgestellt 1937 auf der IAMA in Berlin, war mit seiner Vielfalt an Karosserieaufbauten der Nachfolger des Typs 290 und repräsentierte eindrucksvoll die Marke Mercedes-Benz gegenüber seinen unmittelbaren Wettbewerbern Horch mit den Typen 930 V und 830 BL, Opel mit dem Typ Admiral sowie Ford mit dem 3,6 Liter V8. Insbesondere im Vergleich mit den Reihen-Achtzylindern von Horch wurden die Vorzüge des Sechs-Zylinder-Motors im 320 von der Fachpresse sehr gelobt und hervorgehoben: bereits nach kurzer Warmlaufzeit weicher, runder Lauf, spontane Gasannahme sowie vergleichsweise hohe Elastizität und ein sehr gutes  Durchzugsvermögen. Die höhere Motorleistung des Sechszylinder-Motors und die bessere Laufkultur gegenüber dem Vorgänger-Typ 290 basierte auf dem erweiterten Hubraum auf 3,2 l, dem nun installierten Doppel-Fallstromvergaser sowie der mit 12 Gegengewichten versehenen Kurbelwelle. Darüber hinaus verfügte der 320 jetzt über ein vollsynchronisiertes Viergang-Getriebe. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und einer Zweigelenk-Pendelachse hinten, entsprach in neu abgestimmter Form dem des Vorgängers.

Den 320 gab es in zwei Radständen. Auf dem kurzen Chassis wurde das zweitürige Cabriolet A mit 2 Fenstern, das "Kombinations-Coupé (abnehmbares Dach, jedoch ohne Faltverdeck) sowie das Fahrgestell für Fremdaufbauten angeboten. Deutlich gefragter war jedoch die Ausführung mit dem längeren Radstand. Auf diesem waren folgende Aufbauten lieferbar: viertürige Limousine, zweitüriges Cabriolet A, zweitüriges Cabriolet B, zweitüriger Roadster, viertüriges Cabriolet D, viertüriges Cabriolet F, viertürige Pullman-Limousine,  viertüriger offener Tourenwagen, viertürige Stromlinien-Limousine und der Spezialaufbau als "Kombinations-Kraftwagen".

Die Resonanz auf den Typ 320 war sehr positiv, denn er wurde als sehr angenehmer, komfortabler Reisewagen beurteilt, mit dem man bequem lange Strecken ohne Ermüdungserscheinungen zurücklegen konnte.

Auf der Berliner IAMA 1939 wurde dann der überarbeitete Typ 320 vorgestellt. Aufgrund der allgemein schlechteren Treibstoff-Qualität und einem dadurch verursachten Leistungsverlust wurde der Hubraum des Motors auf 3,4 L erhöht. Das ZF-Viergang-Getriebe erhielt jetzt einen zusätzlichen "Ferngang(Schnellgang)". Dieser  kann mit einem separaten Hebel zugeschaltet werden und reduziert die jeweilige Drehzahl um 26 %. Eine Maßnahme zur Reduzierung des Benzinverbrauchs auf den damals neu entstandenen Reichs Autobahnen.

Der Zustand

Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?

 Das Fahrzeug ist aktuell komplett hochwertig restauriert worden. Es befindet sich in einem Zustand wie auf dem Niveau der Auslieferung, alles funktioniert tadellos. Ein H-Gutachten liegt vor und die nächste HU ist im Juli 2018 fällig

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch?

Eine der repräsentativsten Varianten der 320.er Baureihe war mit seinem attraktiven Erscheinungsbild, ob mit offenem oder geschlossenem Verdeck, das viertürige Cabriolet D. Sein Auftritt begeistert heute mehr denn je und macht den angebotenen 320-er mit seiner exzellenten Technik zu einem historischen Traumwagen. Das Fahrzeug bietet sich besonders für repräsentative Ausfahrten und Präsentationen an.

Die Beinfreiheit für die Fondpassagiere ist phänomenal. Mit seiner eleganten Farbgebung durch die blaue Karosserie in Verbindung mit dem blauen Verdeck und der gediegenen Innenausstattung in rotem Leder zieht es bewundernde Blicke geradezu auf sich. Der exzellente technische Zustand lässt jederzeit problemlose Fahrten zu. Entsprechende Pflege und Wartung vorausgesetzt liegt noch ein langes Autoleben vor ihm, wobei ganz sicher Wertsteigerungen zu erwarten sind.