1968 Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Wunderschöne Mercedes - Benz Pagode mit dem berühmten 2,8 Liter Motor! Ideal geeignet zum gelassenen Cruisen aber auch für längere Reisen mit entsprechendem Reisetempo. Eine Investition mit Herz und Verstand!

Technische Daten
Unsere ID 1334
Hersteller Mercedes-Benz
Model 280 SL Pagode
Produktions-Zeitraum 1968-1971
Baujahr 1968
Lenkung Linkslenker
Exterieur Hellblau
Interieur Leder Blau
Motor 6 Reihenmotor
Hubraum 2.778 ccm
Leistung 125kW/170 PS
Extras Automatikgetriebe, Weißwandreifen, Radio Becker, Koffersatz optional
Preis 135.000 Euro

Standort:

Böblingen

Verfügbarkeit

sofort verfügbar
Kontakt

Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich?

Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

Der Zustand

Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?

Das Fahrzeug wurde nach den vorliegenden Unterlagen vom Erstkäufer auf eigener Achse nach Hamburg überführt und dort die erste Inspektion A bei der MB – Niederlassung durchgeführt bevor es nach den USA verschifft wurde. Über viele Jahre liegen Wartungsnachweise aus Kalifornien vor. Nach Jahren in den USA gelangte es wieder nach Deutschland und wurde um 2013 optisch und technisch restauriert. Die Pagode präsentiert sich nach der umfassenden Restaurierung (Dokumentation durch Fotos) in einem sehr guten Zustand mit kaum wahrnehmbaren Gebrauchsspuren. Für das Fahrzeug wurde die MB – Datenkarte angefordert.  

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch?

Mit seiner 2,8 Liter-Maschine erreicht er auch heute noch auf Wunsch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h, aber dafür ist er in seinem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in glänzendem Schwarz, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.