1968 Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Besonders hochwertige Mercedes - Benz 280 SL Pagode als seltener Rechtslenker. Mit dem Automatikgetriebe eignet sich der 280-er hervorragend zum Cruisen und Reisen. 

Technische Daten
Unsere ID 1340
Hersteller Mercedes-Benz
Model 280 SL Pagode
Produktions-Zeitraum 1968-1971
Baujahr 1968
Lenkung Rechtslenker
Exterieur Hellblau metallic
Interieur Leder hellbeige
Motor 6 Reihenmotor
Hubraum 2.778 ccm
Leistung 125kW/170 PS
Extras Automatikgetriebe, Weißwandreifen, Radio Becker, Hardtop in Wagenfarbe
Preis 245.000 Euro netto
Garantie 1 Jahr vollumfänglich

Standort:

Böblingen

Verfügbarkeit

sofort verfügbar
Kontakt

Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich?

Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit und mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums. Nur wenige Exemplare der Baureihe wurden als Rechtslenker gefertigt.

Der Zustand

Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert? 

Der 280 SL RHD wurde zuerst als Ausstellungsfahrzeug für Mercedes Benz in England eingesetzt. 2017/2018 wurde das Fahrzeug „Frame Off“ in Europa restauriert. Die Pagode präsentiert sich nach der Restaurierung (Dokumentation der Arbeiten durch eine umfangreiche Foto – CD) in einem exzellenten Zustand. Für das Fahrzeug liegt die MB – Datenkarte liegt vor. Ein Wertgutachten ist angefordert.

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch?

Mit seiner 2,8 Liter-Maschine ist er der dynamischste Vertreter der Pagoden-Reihe und erreicht auch heute noch auf Wunsch spielend seine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h -  aber dafür ist er eigentlich heute in seinem hervorragenden Sammlerzustand viel zu schade! Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in glänzendem Blaumetallic mit seiner hellen Lederausstattung und blauem Verdeck oder Hardtop in Wagenfarbe, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.