1969 Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Exklusive Mercedes-Benz 280 SL Pagode. Mit seinem Automatikgetriebe eignet sich der 280-er hervorragend zum Cruisen und Reisen. Motor und Getriebe sind Matching Number!

Technische Daten
Unsere ID 1280
Hersteller Mercedes-Benz
Model 280 SL Pagode
Produktions-Zeitraum 1968-1971
Baujahr 1969
Lenkung Linkslenker
Exterieur Dunkelgrün
Interieur Leder Cognac
Motor 6 Reihenmotor
Hubraum 2.778 ccm
Leistung 125kW/170PS
Extras Automatikgetriebe, Weißwandreifen, Radio Becker, Hardtop in Wagenfarbe
Preis 139.500 Euro
Garantie 1 Jahr, vollumfänglich

Standort:

Böblingen

Verfügbarkeit

sofort verfügbar
Kontakt

Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich? 

Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit und mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL.  Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

Der Zustand

 Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?

Das Fahrzeug wurde zuerst in den USA zugelassen und blieb dort viele Jahre. Nach seiner Rückkehr nach Europa wurde das Fahrzeug umfassend nach Datenkartespezifikation restauriert und seit 2011  nur ca. 750 km von der jetzigen Besitzerin bewegt. Die Pagode präsentiert sich nach der umfassenden Restaurierung (Dokumentation durch umfangreiche Foto – CD) in einem exzellenten Zustand. Die Farbkombination entspricht der Auslieferungsspezifikation, Motor und Getriebe sind Matching Numbers! Für das Fahrzeug liegt die MB – Datenkarte liegt vor.  

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch?

 Mit seiner 2,8 Liter-Maschine ist er der dynamischste Vertreter der Pagoden-Reihe und erreicht auch heute noch auf Wunsch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h, aber dafür ist er eigentlich heute in seinem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in glänzendem Schwarz, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.