Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Top 280 SL Benz Pagode mit dem bewährten 2,8 Liter Motor. Mit ihr kann man sowohl gelassen Cruisen aber sie ist auch für längere Reisen mit ansehnlichem Reisetempo geeignet. In dem Zustand hat sie ganz sicher ein Wertsteigerungspotenzial! 

Technische Daten
Unsere ID 10036
Hersteller Mercedes-Benz
Model 280 SL Pagode
Produktions-Zeitraum 1968-1971
Baujahr
Lenkung Linkslenker
Exterieur Dunkelblau
Interieur Leder Bambus
Motor 6 Reihenmotor
Hubraum 2.778 ccm
Leistung 125kW/170 PS
Extras
Garantie 1 Jahr vollumfänglich

Verfügbarkeit

Auf Anfrage - Fahrzeug befindet sich noch in der Restaurierung
Kontakt

Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich? 

Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

 

Der Zustand

Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?

Die Pagode wird in Fachbetrieben optisch und technisch restauriert und präsentiert sich nach der umfassenden Restaurierung (Dokumentation durch Fotos) in einem Top – Zustand.   

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch? 

Mit seiner 2,8 Liter-Maschine erreicht die Pagode auch heute noch auf Wunsch mühelos die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h - aber dafür ist sie in ihrem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in verschiedenen Blautönen, die guten Fahrleistungen und die  gesicherte Ersatzteillage können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.