Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Exzellente Mercedes-Benz 280 SL Pagode. Mit seinem berühmten Motor eignet sich der 280-er in Verbindung mit dem Automatikgetriebe und seiner wunderschönen Ausstattung bestens sowohl zum gelassenen Cruisen als auch für längere Reisen mit entsprechendem Reisetempo. Tolle Wertanlage!

Technische Daten
Unsere ID 1297
Hersteller Mercedes-Benz
Model 280 SL Pagode
Produktions-Zeitraum 1968-1971
Baujahr 1971
Lenkung Linkslenker
Exterieur Anthrazit-metallic
Interieur Cognac
Motor 6 in Reihe
Hubraum 2.778 ccm
Leistung 125kW/170PS
Extras Automatikgetriebe, Weißwandreifen, Radio Becker, Hardtop in Wagenfarbe, Windschott, Koffersatz optional
Preis 198.500 Euro
Garantie 1 Jahr, vollumfänglich

Standort:

Böblingen

Verfügbarkeit

sofort verfügbar
Kontakt

Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich?

Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

Der Zustand

Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?

Das Fahrzeug wurde zuerst in den USA zugelassen und blieb dort viele Jahre. Nach seiner Rückkehr nach Europa wurde das Fahrzeug umfassend nach Datenkartespezifikation restauriert und seit 2011 nur ca. 750 km von der jetzigen Besitzerin bewegt. Die Pagode präsentiert sich nach der umfassenden Restaurierung (Dokumentation durch umfangreiche Foto – CD) in einem exzellenten Zustand. Die Farbkombination entspricht der Auslieferungsspezifikation, Motor und Getriebe sind Matching Numbers! Für das Fahrzeug liegt die MB – Datenkarte liegt vor. 

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch?

Mit seiner 2,8 Liter-Maschine erreicht er auch heute noch auf Wunsch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h, aber dafür ist er in seinem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in glänzendem Schwarz, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.