Vom Exterieur und Interieur bis hin zur Sonderausstattung: Der Restaurierungsprozess unserer Oldtimer durchläuft verschiedene Schritte, bis wir Ihnen Ihre perfekt restaurierte Mercedes-Benz 280 SL Pagode ausliefern. Doch wie genau sieht eigentlich so eine Restaurierung aus?  Wir freuen uns, Ihnen einen Einblick in unsere Manufaktur und fachmännische Restaurierung geben zu dürfen. Ein Blick hinter die Kulissen, auf das Handwerk der passionierten und erfahrenen Automobilliebhaber unseres Arthur Bechtel Classic Motors Manufaktur-Teams: das erwartet Sie in unserer Serie #makeovermonday.

Teil 3 - THE HEART 

Das Herzstück des Oldtimers - TEIL 4

Was wäre ein Fahrzeug ohne seinen Motor? Natürlich spielt das Herzstück bei der Restaurierung unseres Oldtimers eine ganz besondere Rolle. Neben dem Motor gehören aber noch einige andere Elemente dazu, die im Zuge der Restaurierung unserer Mercedes-Benz 280 SL Pagode überarbeitet werden, wie beispielsweise die Vorder- und Hinterachse. Aber wie sieht dieser Schritt der Oldtimer-Restaurierung nun im Einzelnen aus?

Vorderachse

Auch die Vorderachse wird im Zuge der Restaurierungsarbeiten komplett zerlegt, sämtliche Teile gereinigt, Sand gestrahlt und der Vorderachsgrundkörper von unten geschliffen. Die Ankerbleche werden ausgebeult, sämtliche Stahlteile werden lackiert und alle Gewinde nachgeschnitten. Auch hier werden die Kleinteile gereinigt, gestrahlt und verzinkt. Zudem ersetzen wir die oberen Querlenker und die Achsschenkelbolzen rechts und links durch Original Mercedes-Benz Ersatzteile. Die Büchsen im Achsschenkel werden erneuert und dem Sollmaß angepasst. Erneuert werden zudem die Querlenkerlagerung oben und unten, rechts und links, die Blattfederlagerung, die Stabillagerung, die Vorderachsquerabstützung sowie die Querlenkeranschläge oben und unten und die Federunterlagen. Im letzten Schritt wird die Vorderachse dann wieder zusammengebaut und für die Montage in die Karosse vorgehalten.

Hinterachse

Nachdem wir die Hinterachse im Zerlegeprozess aus dem Fahrzeug entnommen haben, führen wir diese unserer Mechanikabteilung zu. Zunächst wird die Hinterachse vollständig zerlegt, woraufhin sämtliche Anbauteile gereinigt und gestrahlt werden. Gehäuse, Tragrohre, Halter und Streben werden nach Werksvorgabe lackiert und sämtliche Kleinteile gereinigt, gestrahlt und neu verzinkt. Zu den Hauptarbeiten gehört die Instandsetzung der Pendellagerung, wobei hier die Büchsen erneuert und auf Sollmaß ausgerieben werden. In selbem Zug werden die Abstandbüchsen und die Hinterachsmanschette erneuert und das Mittellager (Silenblock) inklusive Halter eingestellt.

Weiter geht es an den Antriebswellen: Es werden die Radlager erneuert, die Antriebswellen gestrahlt, lackiert und abgedichtet und der Ölrücktransport an den Antriebswellen nachgearbeitet. Wichtig für uns ist es, die originalen Ankerbleche zu restaurieren, das neue Handbremsseile, Handbremsbacken und Schubstrebenlager vorne und hinten sowie der Federteller an der Hinterachse rechts und links einzusetzen.

Zwischenstand

Die Restaurierungsarbeiten am Herzstück unserer Mercedes-Benz 280 SL Pagode sind nun abgeschlossen: Nach den umfangreichen Arbeiten am Motor geht es nun mit dem Wiederaufbau des Oldtimers weiter. Wir freuen uns, Ihnen nächste Woche (am 04.10.2021) einen weiteren Zwischenschritt der Restaurierung der Mercedes-Benz 280 SL Pagode in unserer Serie #makeovermonday präsentieren zu dürfen: "The rebuild".

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Erfahren Sie in unserem Kurzfilm alles über unsere hauseigene Restaurierung: