Mercedes-Benz 190 SL – Weißgrau / Leder "Tan" Baujahr 1960

Mercedes-Benz 300 SL – Weißgrau / Leder Blau Baujahr 1956

Lieber Mike, es ist jetzt zwei Jahre her, seit du Deinen ersten Oldtimer bei uns gekauft hast. Bist Du immer noch glücklich mit Deiner Wahl?

Ich bin heute glücklicher als am Tag der Anlieferung. Wenn ich die beiden Bechtel SL mit den Autos anderer Besitzer, aus anderen Verkaufshäusern, vergleiche, habe ich die richtige Wahl getroffen. Mein Rat an potenzielle Käufer eines Klassikers: suchen Sie das Beste. Für mich ist dies ganz klar das Hause Bechtel.

Das ist wunderbar. Vielen Dank, Mike! Wir haben schon oft über Deine Leidenschaft für die SL-Serie gesprochen. Möchtest Du teilen, was Dir die Sehnsucht nach einem Mercedes-Benz 190 SL und dessen großen Bruder, dem Mercedes-Benz 300 SL, geweckt hat?

Unbedingt! Seit meiner Jugend bewundere ich Mercedes-Benz. In der Schule war meine Zimmerwand mit einem Poster eines 450 SL's geschmückt. „Eines Tages werde ich einen SL besitzen.“ Ende 1985 bestellte ich meinen ersten SL – am 1. März 1986 bekam ich dann meinen Diamantblauen 1986 560 SL mit einem blauen Lederinterieur. Ich besitze ihn immernoch, er hat insgesamt 272 Meilen.

Mein nächster SL-Kauf war ein 1990er R 129 SL 500 Exterieur: Weiß / Interieur: Blau. Als ich entdeckte, dass der R 129 bald mit V12 erhältlich sein würde, bestellte ich sofort einen V12 600 SL, ebenfalls Exterieur: Weiß / Interieur: Blau. Ich habe den 500 SL von 1990 verkauft, er war der einzige SL, den ich je verkauft habe. Der 600 SL wurde mir am 1. Dezember 1992 übergeben. Heute hat er eine Gesamtlaufleistung von 53 Meilen. 2011 kaufte ich mir einen SL 65 und dann einen 2015er SL.

Das ist schon ein tolles Portfolio! Als Du auf uns zukamst, hatten wir das Gefühl, dass noch ein paar Mitglieder der SL-Familie könnten...

Ich habe oft darüber nachgedacht, mir den ultimativen SL zuzulegen – einen Flügeltürer! Als vorläufigen Kompromiss kaufte ich 2015 ein kalifornisches Auto aus erster Hand, einen weißen 1967er 250 SL mit 22.000 Meilen. 2016 stolperte ich über einen gut restaurierten (die Restaurierung wurde von einem Ingenieur betreut) weißen 1968er 250SL, dem ich nicht widerstehen konnte. Mir fehlte ein 190 SL und dieser 300 SL... das musste geändert werden! Ich habe mich für einen 190 SL entschieden. Es sollte ein Auto sein, das so „werksoriginal“ wie möglich und matching numbers ist. Ich habe mir mehrere Fahrzeuge angesehen, jedoch hat keines meinem gewünschten Standard entsprochen. Ich kontaktierte Bruce Adams, einen in den USA ansässigen 190SL-Experten.

Mike's Mercedes-Benz 190 SL Roadster

Ich traf Bruce mehrere Male bei MBCA-Veranstaltungen und nahm sogar an einigen 190 SL-basierten Seminaren teil. Bruce hatte einen hervorragenden Ruf als Restaurator von 190 SL. Er war kürzlich in den Ruhestand getreten und legte mir ans Herz, dass Arthur Bechtel Classic Motors eventuell die Antwort auf meine strengen Standards sein könnte.

Mercecedes-Benz 190 SL W121 B II Motor

Zu diesem Zeitpunkt kontaktierte Euch und sprach mit Tim Bechtel. Ich erzählte ihm von meinen genauen Vorstellungen....Werksoriginal, matching numbers, Weiße Lackierung mit einem blauen, grauen oder hellbraunen Interieur. Ein paar Tage später bekam ich einen Anruf. Tim hatte einen Weiß/Tan 190 SL ausfindig machen können. Die Fotos des unrestaurierten 190 SL zeigten ein Auto, das einer vollständigen Restaurierung bedarf. Ich erinnere mich zu gut daran.

Tim und ich haben uns schnell und einfach auf einen Deal geeinigt. Mir wurde versprochen, dass das Auto in weniger als 8 Monaten fertig sein und in den USA eintreffen würde. Ich habe regelmäßig Fotos von der Restaurierung erhalten. Der Restaurierungsprozess verlief unglaublich gut und im Zeitplan. Obwohl sie während der Restaurierung unzählige Fotos geschickt haben, ist es fast unmöglich, den wahren Zustand des Autos zu ermitteln. Das Auto wurde fachgemäß abgedeckt und in einen Container verpackt. Im Juli 2020 kam der 190 SL dann in Boston an. Es war aufregend zu sehen, wie das Meisterwerk aus dem geschlossenen Transportlastwagen entladen wurde. Die Fotos geben den wahren Zustand nicht genau wieder – es war viel besser! Der Lack war einwandfrei. Die Innenausstattung war perfekt. Der Motorraum war makellos. Das Auto hat die Erwartungen weit übertroffen. Der Motor schnurrte. Alles funktionierte wunderbar... wahrscheinlich besser als der 190 SL in 1960 die Fabrik verließ. Meine 2 Söhne, Ingenieure und mehr als pingelig, waren erstaunt über den Zustand des Autos.

Wir freuen uns sehr, dass Du so glücklich mit Deinem Mercedes-Benz 190 SL bist. Es hat ja auch nicht lange gedauert, bis der Entschluss fiel, auch den „großen Bruder“ des 190 SLs in Deiner Garage einziehen zu lassen. :-)

Das stimmt! Als ich mir den 190 SL angeschaut habe, stand für mich fest, dass ich einen „Bechtel-300 SL“ haben wollte. Die Qualität meines neuesten Oldtimers war einfach beeindruckend. Ich suchte nach einem Weiß/Blauen 300 SL, keine beliebte Außenfarbe, da die meisten Silber waren. Tim machte sich auf die Suche und fand ihn nur wenige Tage später. Es war einfach mein Traumauto! Wir haben innerhalb von Minuten einen weiteren Deal gemacht.

Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer in Böblingen 

Würdest du ein Foto der „Geschwister“ mit unseren Lesern teilen?

Selbstverständlich! Etwas, das ich Euch nicht vorenthalten möchte! Dieses Bild habe ich im Mai 2021 gemacht, als der Flügeltürer in Boston ankam. Das Auto war ein weiteres Schmuckstück von Bechtel. Die Lackierung des Flügeltürers ist perfekt, die Innenausstattung wurde leicht restauriert/detailliert und sieht aus wie neu, das dunkelblaue Leder steht in einem schönen Kontrast zum weißen Exterieur. Ich war mir sicher, dass das Schmuckstück gut neben dem 190 SL aussehen würde. Überzeugt Euch selbst!

Mike, wir sind überaus dankbar, dass Du Deine bunte Auswahl an Oldtimern genießen kannst. Gibt es als erfahrener Besitzer und Liebhaber von Oldtimern eine Empfehlung, die Du zukünftigen Besitzern von Oldtimern mit auf den Weg geben möchten?

Lasst mich auf die Geschichte des 250 SL von 1967 zurückkommen. Der ältere Herr, der das Auto nur 22.000 Meilen gefahren ist, ließ es um 2010 wegen Farbrissen und Haarrissen neu lackieren. Die Lackierung war ungefähr eine 5 auf einer Skala von 1-10. Ich konnte den bestenfalls durchschnittlichen Lack nicht ertragen, also entschied ich mich, ihn von einem angesehenen Restaurierungsgeschäft in den USA ordnungsgemäß restaurieren zu lassen. Ich schätzte, dass diese leichte Restaurierung etwa 30-40.000 $ kosten würde. Diese Schätzung lag leicht daneben. Die eigentliche Restaurierung hat über 150.000 $ gekostet! Die Moral der Geschichte des 250 SL von 1967 lautet: Kaufen Sie Ihren Klassiker bei einem etablierten Experten-Restaurierungsunternehmen. Mein, in den USA ansässiger Shop, arbeitet mit unzähligen Automarken. Bechtel arbeit ausschließlich an Mercedes-Benz Modellen. Bechtel hat über 200 190 SL restauriert. Das für eine High-End-Werksrestaurierung erforderliche Fachwissen erfordert umfangreiche Erfahrung mit diesem bestimmten Auto! Rückblickend wäre es billiger gewesen, einen 250 SL von Bechtel zu kaufen. Kann man einen günstigeren SL erwerben? Absolut, aber wenn man hohe Ansprüche an Qualität hat, dann einfach bei Bechtel abschließen und Zeit und Geld sparen.

Mercedes-Benz 190 SL Interieur

Vielen Dank, Mike. Wir freuen uns sehr, dass Du so empfindest und schätzen Deine Worte sehr! Eine letzte Frage stellen wir allen unseren Oldtimer-Liebhabern: Gibt es etwas, das Du auf Deine Oldtimer-Reise immer dabei hast (Glücksbringer, Schmuckstück, Kleidungsstück)?

Nein, ich reise leicht. Nicht einmal einen Geldbeute trage ich bei mir. 

Es war uns eine große Freude, über Deine Liebe zu Oldtimern zu sprechen. Wir wünschen Dir weiterhin schöne Stunden mit Deinen Begleitern und viele schöne Erinnerungen. Unsere besten Wünsche aus Deutschland und bis bald!