Mercedes Benz 300 SEL 6.8 "Rote Sau"
Auf Anfrage
Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 Rote Sau
Mit dieser Version eines Renntourenwagens auf Mercedesbasis begann die Erfolgsserie der Firma AMG für sportliche und renntaugliche Mercedes-Versionen!
Was ist "die rote Sau"?
In den siebziger Jahren war der 1967 gegründete Tuningbetrieb AMG, benannt nach seinen Gründern Hans Werner Aufrecht, Erhard Melcher und Aufrechts Geburtsort Großaspach, noch keine Tochtergesellschaft und Edelschmiede der Daimler AG. Da reifte 1970 (damals noch in Großaspach) der Entschluss einen siegfähigen Renntourenwagen, den ersten in der AMG Geschichte überhaupt, auf Basis des Mercedes-Benz 300 SEL 6,3 l aufzubauen, der später als die „Rote Sau“ in die Renngeschichte eingehen sollte. Neben diversen Fahrwerksverbesserungen und Umbauten an der Karosserie und im Innenraum wurde der Motor modifiziert, der Hubraum auf 6,8 l erhöht und die Leistung lag bei 428 PS. Statt der serienmäßigen Viergang-Automatik kam ein Fünfgang-Schaltgetriebe zum Einsatz.
Die Rennpremiere fand beim 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps statt, wo die „Rote Sau“ bei diesem Langstreckenrennen sehr viel Aufsehen erregte und sensationell mit den damals noch unbekannten Fahrern Clemens Schickentanz und Hans Heyer einen Gruppensieg sowie den 2. Platz im Gesamt-Klassement gegen starke Konkurrenten belegte.
Doch die Rennkarriere währte nur kurz – das Auto rutschte wenige Wochen später in Hockenheim von der Piste und wurde stark beschädigt. Zu Fuß kam der Fahrer Helmut Kelleners zurück zu den Boxen. Er übergab AMG Boss Aufrecht den Zündschlüssel und meinte trocken: „Hier ist er, Ihr Schlüssel, aber den brauchen Sie jetzt nicht mehr“. Werner Aufrecht war schockiert, Helmut Kelleners fuhr nie mehr für AMG.
Nach dem erfolgten Wiederaufbau wurde der AMG 6,8 l noch einmal bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring eingesetzt und anschließend an den französischen Rüstungskonzern Matra verkauft, wo er noch einige Jahre für militärische Versuchsanordnungen in der Entwicklung von Flugzeugreifen zum Einsatz kam. Das Auto geriet später in Vergessenheit und wurde zu Beginn der neunziger Jahre wohl verschrottet.
Der 300 SEL 6,8l AMG, ist die Metamorphose eines der spektakulärsten Renntourenwagen der siebziger Jahre, zweifellos als wichtiger Meilenstein in die Geschichte des schwäbischen Unternehmens einging.